Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) jest w trakcie postępowania przetargowego mającego na celu wyłonić wykonawcę remontu drogi wojewódzkiej nr 571 na łącznie ponad 3-kilometrowym odcinku w Borkowie (od km 22+560 do km 23+820) i Starych Pieścirogach (30+050 do km 32+300). MZDW planuje na realizację tej inwestycji przeznaczyć maksymalnie trochę ponad 12 mln zł. Chęć realizacji tego zadania zgłosiło aż siedem firm, jednak ich oferty przekraczają zaplanowany budżet na ten cel.
Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) planuje przeznaczyć na remont drogi wojewódzkiej nr 571 na łącznie ponad 3-kilometrowym odcinku w Borkowie i Starych Pieścirogach maksymalnie 12 618 912,00 zł brutto. W wyznaczonym terminie swoje oferty złożyło siedem firm:
Szpańscy Jerzy, Jacek, Dawid „Czystość" Spółka Jawna - 14 910 248,10 zł brutto
DROGI I MOSTY - Jan Kaczmarczyk - 13 666 666,65 zł brutto
Grupa Martin Sp. z o.o. - 18 553 263,54 zł brutto
COLAS Polska Sp. z o.o. - 12 714 547,21 zł brutto
STRABAG Sp. z o.o. - 15 276 188,45 zł brutto
Przedsiębiorstwo Transportowo-Handlowe „Wapnopol" - 15 466 697,73 zł brutto
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. - 15 102 693,38 zł brutto
Jak widać powyżej wszystkie przesłane oferty przekraczają (jedna nieznacznie) maksymalny budżet zaplanowany na realizację tej inwestycji. Czy MZDW zdecyduje się dołożyć brakujących pieniędzy i wybierze jedną z powyższych ofert, a może przetarg zostanie unieważniony i ogłoszony będzie nowy? Odpowiedzi na te pytania powinniśmy poznać w ciągu kilku najbliższych tygodni.
Jak dowiadujemy się z udostępnionej dokumentacji przetargowej celem zadania jest: remont drogi wojewódzkiej nr 571 w m. Borkowo (od km 22+560 do km 23+820) oraz w Starych Pieścirogach do Nasielska (od km 30+050 do km 32+300).
W ramach zaplanowanych prac przeprowadzone zostanie m.in.:
- Mechaniczna rozbiórka (poprzez frezowanie) nawierzchni asfaltowej wraz z warstwami konstrukcyjnymi,
- Wykonanie podłoża ulepszonego z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem,
- Wykonanie podbudowy zasadniczej z mieszanki kruszywa naturalnego,
- Wykonanie podbudowy wraz z oczyszczeniem i skropieniem podbudowy emulsją asfaltową przed ułożeniem podbudowy z betonu asfaltowego,
- Wykonanie warstwy wyrównawczej wraz z oczyszczeniem i skropieniem podbudowy emulsją asfaltową przed ułożeniem podbudowy z betonu asfaltowego,
- Wykonanie warstwy wiążącej z dodatkiem polimeroasfaltu wraz z oczyszczeniem i skropieniem nawierzchni podbudowy bitumicznej emulsją asfaltową przed ułożeniem w. wiążącej,
- Wykonanie warstwy ścieralnej,
- Demontaż oraz ustawienie nowych krawężników betonowych,
- Przełożenie chodnika z kostki prostokątnej,
- Demontaż oraz ustawienie nowych obrzeży betonowych,
- Oczyszczenie rowów odwadniających z namułu wraz z profilowaniem skarp i dna rowu,
- Rozebranie istniejących przepustów żelbetowych pod jezdnią w km 30+868 oraz dostawa i montaż przepustów ø 800 mm z rur PEHD,
- Rozebranie istniejących przepustów żelbetowych i pe pod zjazdami, peronami zatok oraz dostawa i montaż przepustów ø 400 mm z rur PEHD SN 8,
- Demontaż starego i wykonanie nowego oznakowania pionowego dla odcinka od km 22+560 do km 23+820 oraz od km 30+050 do km 32+300,
- Oznakowanie jezdni materiałami grubowarstwowymi chemoutwardzalnymi od km 22+560 do km 23+820 oraz od km 30+050 do km 32+300.
Jeżeli przetarg zostanie rozstrzygnięty to wybrana firma będzie miała 6 miesięcy na przeprowadzenie zaplanowanych prac w terenie od momentu podpisania stosownej umowy z MZDW.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze