Nasielsk. Wybrano wykonawcę remontu drogi wojewódzkiej nr 571. Inwestycja będzie kosztować blisko 13 mln zł

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) rozstrzygnął postępowania przetargowego mającego na celu wyłonić wykonawcę remontu drogi wojewódzkiej nr 571 na łącznie ponad 3-kilometrowym odcinku w Borkowie (od km 22+560 do km 23+820) i Starych Pieścirogach (30+050 do km 32+300). Inwestycja będzie kosztować blisko 13 mln złotych. Co zostanie zrealizowane w ramach tego zadania?

7 ofert

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) planuje przeznaczyć na remont drogi wojewódzkiej nr 571 na łącznie ponad 3-kilometrowym odcinku w Borkowie i Starych Pieścirogach maksymalnie 12 618 912,00 zł brutto. W wyznaczonym terminie swoje oferty złożyło siedem firm:

• Szpańscy Jerzy, Jacek, Dawid „Czystość" Spółka Jawna - 14 910 248,10 zł brutto

• DROGI I MOSTY - Jan Kaczmarczyk - 13 666 666,65 zł brutto

• Grupa Martin Sp. z o.o. - 18 553 263,54 zł brutto

• COLAS Polska Sp. z o.o. - 12 714 547,21 zł brutto

• STRABAG Sp. z o.o. - 15 276 188,45 zł brutto

  Reklama

• Przedsiębiorstwo Transportowo-Handlowe „Wapnopol" - 15 466 697,73 zł brutto

• Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. - 15 102 693,38 zł brutto

Pomimo tego, że wszystkie powyższe oferty przekraczały maksymalny zaplanowany budżet to MZDW zdecydował się dołożyć brakujących pieniędzy i wybrał ofertę firmy: COLAS Polska Sp. z o.o. na kwotę blisko 13 mln zł brutto.

Wybrana firma będzie miała 6 miesięcy na przeprowadzenie zaplanowanych prac w terenie od momentu podpisania stosownej umowy z MZDW.

Zakres inwestycji

Jak dowiadujemy się z udostępnionej dokumentacji przetargowej celem zadania jest: remont drogi wojewódzkiej nr 571 w m. Borkowo (od km 22+560 do km 23+820) oraz w Starych Pieścirogach do Nasielska (od km 30+050 do km 32+300).

W ramach zaplanowanych prac przeprowadzone zostanie m.in.:

- Mechaniczna rozbiórka (poprzez frezowanie) nawierzchni asfaltowej wraz z warstwami konstrukcyjnymi,

- Wykonanie podłoża ulepszonego z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem,

- Wykonanie podbudowy zasadniczej z mieszanki kruszywa naturalnego,

- Wykonanie podbudowy wraz z oczyszczeniem i skropieniem podbudowy emulsją asfaltową przed ułożeniem podbudowy z betonu asfaltowego,

- Wykonanie warstwy wyrównawczej wraz z oczyszczeniem i skropieniem podbudowy emulsją asfaltową przed ułożeniem podbudowy z betonu asfaltowego,

- Wykonanie warstwy wiążącej z dodatkiem polimeroasfaltu wraz z oczyszczeniem i skropieniem nawierzchni podbudowy bitumicznej emulsją asfaltową przed ułożeniem w. wiążącej,

- Wykonanie warstwy ścieralnej,

- Demontaż oraz ustawienie nowych krawężników betonowych,

- Przełożenie chodnika z kostki prostokątnej,

- Demontaż oraz ustawienie nowych obrzeży betonowych,

- Oczyszczenie rowów odwadniających z namułu wraz z profilowaniem skarp i dna rowu,

- Rozebranie istniejących przepustów żelbetowych pod jezdnią w km 30+868 oraz dostawa i montaż przepustów ø 800 mm z rur PEHD,

- Rozebranie istniejących przepustów żelbetowych i pe pod zjazdami, peronami zatok oraz dostawa i montaż przepustów ø 400 mm z rur PEHD SN 8,

- Demontaż starego i wykonanie nowego oznakowania pionowego dla odcinka od km 22+560 do km 23+820 oraz od km 30+050 do km 32+300,

- Oznakowanie jezdni materiałami grubowarstwowymi chemoutwardzalnymi od km 22+560 do km 23+820 oraz od km 30+050 do km 32+300.