Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu na łącznie 3 przejazdach kolejowo-drogowych znajdujących się przy ulicach Nałęcza i Mieszka I w Nowym Dworze Mazowieckim, do końca października 2025 r. mają być wykonane pomiary widoczności oraz opracowane metryki przejazdów. Prace wykonywane będą zarówno po stronie lewej, jak i prawej torów. W tej sprawie trwa przetarg.
Nowodworscy decydenci chcą przeprowadzić szczegółowe pomiary widoczności na przejazdach kolejowo-drogowych w Nowym Dworze Mazowieckim, aby podnieść poziom bezpieczeństwa użytkowników dróg i kolei. Dzięki kompleksowej analizie oraz rekomendacjom zawartym w raporcie możliwe będzie wdrożenie działań naprawczych, które przyczynią się do minimalizacji ryzyka zdarzeń na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami publicznymi. Realizacja tego projektu wpisuje się w szerszy kontekst dążenia do poprawy infrastruktury transportowej zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami prawa.
W tej sprawie Urząd Miejski (UM) w Nowym Dworze Mazowieckim ogłosił właśnie przetarg. Przedsiębiorcy zainteresowani wykonaniem pomiarów widoczności na łącznie 3 przejazdach kolejowo-drogowych w Nowym Dworze Mazowieckim powinni do poniedziałku, 6 października 2025 r. złożyć swoje propozycje cenowe w miejscowym magistracie. Jeśli w tym terminie urzędnikom uda się pomyślnie załatwić ten konkurs i tym samym podpisać umowę, to same prace pomiarowe na wskazanych nowodworskich przejazdach kolejowo-drogowych powinny zostać sfinalizowane do końca października 2025 r.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie szczegółowych pomiarów widoczności na przejazdach kolejowo-drogowych, a następnie opracowanie raportu zawierającego wyniki tych pomiarów oraz rekomendacje działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu. Prace obejmą przejazdy zlokalizowane przy ulicach Nałęcza oraz Mieszka I, w tym przejazd na ulicy Mieszka I znajdujący się już poza granicami administracyjnymi miasta Nowy Dwór Mazowiecki. Przedsiębiorcy, którzy wygrają ten konkurs zaczną od opracowania szczegółowego wykazu lokalizacji objętych pomiarami oraz przeprowadzenia identyfikacji kategorii przejazdów, prędkości drogowych i kolejowych, oznakowania oraz wyposażenia każdego przejazdu. Potem wykonają pomiary w terenie, obejmujące m .in. pomiar widoczności z pozycji kierowcy zatrzymanego w odległości 5 metrów od skrajnej szyny, analizę widoczności w kierunku lewej i prawej strony torów, ocenę wpływu przeszkód takich jak roślinność, obiekty budowlane czy ukształtowanie terenu oraz dokumentację fotograficzną każdego przejazdu.
Kolejnym etapem ich prac będzie opracowanie wyników przeprowadzonych pomiarów w formie tabelarycznej i w porównaniu z wymaganiami określonymi w przepisach. Na tej podstawie identyfikowane są przejazdy o niewystarczającej widoczności, a także opracowywane propozycje działań naprawczych. Na samym końcu zaś opracują raport, który będzie zawierał mapę lokalizacji, zestawienie wyników pomiarów w tabelach, analizę zgodności z przepisami oraz rekomendacje działań naprawczych. Prace mają być realizowane zgodnie z obowiązującymi normami prawnymi, w tym rozporządzeniem ministra infrastruktury i budownictwa oraz ustawą prawo o ruchu drogowym. Wykonawca musi posiadać doświadczenie w pomiarach drogowych lub kolejowych, odpowiedni sprzęt oraz wykwalifikowanego kierownika prac.
Celem realizacji tego projektu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu poprzez identyfikację problemów i wdrożenie odpowiednich rozwiązań.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze