Wzdłuż drogi krajowej nr 62 w Kikołach i Nowym Orzechowie ma powstać nowy ciąg pieszo-rowerowy. Niestety prowadzony jeszcze do niedawna przez Urząd Gminy Pomiechówek przetarg na opracowanie pełnej dokumentacji projektowej dla inwestycji obejmującej blisko 1,5-kilometrowy odcinek trasy został unieważniony. Powodem takiej decyzji było to, że wszystkie przesłane oferty na realizację tego zadania okazały się zbyt wysokie.
Urząd Gminy Pomiechówek planował przeznaczyć na wykonanie dokumentacji projektowej budowy ciągu pieszo-rowerowego w m. Kikoły i Nowe Orzechowo maksymalnie 100 tys. zł brutto. W wyznaczonym terminie swoje oferty złożyły trzy firmy:
MATPROJKET – 366 540,00 zł brutto
SBKiM – 418 200,00 zł brutto
DROGOWA INŻYNIERIA Sp. z o.o. Sp. k. - 396 060,00 zł brutto
Jak widać powyżej wszystkie przesłane oferty okazały się wyższe niż zaplanowany na ten cel budżet, dlatego 18 lutego pomiechowscy urzędnicy poinformowali, że właśnie z tego powodu postepowanie przetargowe zostało unieważnione. Prawdopodobnie za jakiś czas urzędnicy ogłoszą nowy przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy budowy ciągu pieszo-rowerowego w ciągu drogi krajowej nr 62 w m. Kikoły i Nowe Orzechowo.
Jak dowiadujemy się z dokumentacji przetargowej unieważnionego już postępowania przetargowego celem tego zadania było opracowanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej budowy ciągu pieszo-rowerowego w ciągu drogi krajowej nr 62 w m. Kikoły i Nowe Orzechowo wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę lub zaświadczenia o braku sprzeciwu organu administracji architektoniczno-budowlanej. Powyższe przedsięwzięcie miało obejmować zakres budowy ciągu pieszo-rowerowego ze zjazdami i odwodnieniem, na odcinku drogi krajowej nr 62 w m. Kikoły i Nowe Orzechowo od km 201+595 do km 203+095.
Pomiechowscy urzędnicy planują, że nowa ścieżka pieszo-rowerowa (zlokalizowana po prawej stronie drogi krajowej nr 62) będzie miała m.in. poniższe parametry techniczne:
minimalna szerokość – 3,00 m;
nawierzchnia bitumiczna;
nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej przy zachowaniu ciągłości nawierzchni bitumicznej w ciągu drogi dla pieszych i rowerów;
oświetlenie przejść dla pieszych;
odwodnienie powierzchniowe.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Komentarze