Starostwo Powiatowe w Nowym Dworze Mazowieckim wybrało wykonawcę przebudowy 2,6-kilometrowego odcinka drogi powiatowej nr 4134W we wsiach Sowia Wola, Sowia Wola Folwarczna, Dąbrówka i Stara Dąbrowa. Kontrakt, wart blisko 1,6 mln zł, trafi do firmy Drogi i Mosty z Pułtuska, która ma rozpocząć pierwszy etap inwestycji jeszcze w grudniu 2025 roku.
Starostwo Powiatowe w Nowym Dworze Mazowieckim rozstrzygnęło przetarg na przebudowę mierzącego 2641 metrów odcinka drogi powiatowej nr 4134W relacji Kampinos – Górki – Dąbrowa – DW nr 579 we wsiach Sowia Wola, Sowia Wola Folwarczna, i Dąbrówka w gminie Czosnów oraz Stara Dąbrowa w gminie Leoncin. Konkurs wygrała firma Drogi i Mosty z Pułtuska. Umowy w tej sprawie lada dzień zostanie podpisana. Kontrakt będzie opiewał na kwotę blisko 1,6 mln zł.
Drogowcy z firmy Drogi i Mosty z Pułtuska rozpoczną roboty budowlane jeszcze w grudniu 2025 r. Przebudowa drogi powiatowej nr 4134W to inwestycja długoterminowa, a obecnie zrealizowany zostanie jej pierwszy etap.
Głównym celem modernizacji drogi powiatowej nr nr 4134W we wsiach Sowia Wola, Sowia Wola Folwarczna, i Dąbrówka w gminie Czosnów oraz Stara Dąbrowa w gminie Leoncin jest wzmocnienie konstrukcji jej jezdni, co pozwoli na zwiększenie jej trwałości oraz odporności na obciążenia związane z ruchem drogowym. Na mierzącym 2641 metrów długości odcinku tej trasy ułożony zostanie nowy asfalt. Zakres zaplanowanych robót drogowych obejmuje przygotowanie terenu, rozbiórkę istniejącej nawierzchni, wyrównanie podbudowy, wykonanie nowej nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej oraz utworzenie poboczy z kruszywa łamanego. Docelowa szerokość jezdni wyniesie 5,5 metra, a poboczy 0,75 metra.
Ze względu na lokalizację inwestycji na terenie Kampinoskiego Parku Narodowego, roboty będą podlegać szczególnym rygorom ochrony środowiska. Zgodnie z decyzją Ministra Klimatu i Środowiska, ingerencja w środowisko naturalne zostanie ograniczona do minimum. Prace prowadzone bowiem będą wyłącznie w istniejącym śladzie drogi, bez realizacji dodatkowych elementów, takich jak rowy, barierki, czy oświetlenie. W szczególnych miejscach, gdzie brakuje przestrzeni dla pełnej szerokości drogi, prace będą prowadzone bez poboczy. Wykonawca zobowiązany zostanie do zachowania staranności i minimalizowania wpływu na środowisko przyrodnicze parku. Prace będą mogły być realizowane jedynie w porze dziennej oraz w porozumieniu z dyrektorem parku. Dodatkowe wymagania obejmują m.in. stosowanie urządzeń o niskim poziomie hałasu oraz zabezpieczenie drzew przed uszkodzeniem. Usunięty humus ma być wykorzystany do rekultywacji terenu po zakończeniu inwestycji. Nadzór nad realizacją prac będzie sprawował dyrektor Kampinoskiego Parku Narodowego.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze