Skończył się okres jesienny, który przez długi czas rozpieszczał nas przyjemną aurą. Zima pojawiła się w mgnieniu oka, a wraz z nią śnieg i temperatury poniżej zera. To rodzi zagrożenia na drodze w postaci oblodzonych dróg, jednak Jacek Kowalski zapewnia, że miasto jest przygotowane do Akcji Zima. Gotowość do działania deklaruje także GDDKiA.
Urząd Miasta Nowy Dwór Mazowiecki prowadził w październiku przetarg na zakup i dostawę soli drogowej w sezonie zimowym 2022/2023. Wszystkie zainteresowane firmy mogły składać swoje oferty do 27 października br.
Na realizację zadania swoje oferty złożyło sześć firm. Najkorzystniejsza oferta wpłynęła od firmy FBSerwis S.A. z Warszawy na kwotę 81 tys. zł za 100 ton soli drogowej. Nowodworski ratusz przewiduje także zakup dodatkowych 100 ton soli, jeśli zajdzie taka konieczność. Wstrzymanie się od zakupu dodatkowych ton soli zapewne wynika z faktu, że cena soli w porównaniu z ubiegłym rokiem wzrosła ponad trzykrotnie.
Burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego Jacek Kowalski kilka dni temu zapewnił, że miasto jest przygotowane na oblodzone drogi i chodniki. – Jesteśmy przygotowani. W bazie Miejskiego Zakładu Oczyszczania zabezpieczony jest duży transport soli do dyspozycji drogowców na gminnych szlakach. Mimo to oczywiście trzeba zachować szczególną ostrożność za kierownicą, szczególnie w początkowej fazie zimy – oświadczył.
GDDKiA deklaruje pełną gotowość
Pełną gotowość do działania na drogach Mazowsza deklaruje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Na terenie powiatu nowodworskiego znajduje się nowoczesny obwód utrzymania w Glinojecku obejmujący swoim działaniem odcinek S7 od Płońska do Czosnowa.
Jak oni to robią?
W GDDKiA funkcjonują Punkty Informacji Drogowej (PID), które zbierają dane o stanie dróg i przekazują je użytkownikom dróg oraz środkom masowego przekazu. Informacje umieszczane są także na stronie internetowej GDDKiA. Szczegółowe informacje o warunkach drogowych panujących na drogach krajowych podawane są również pod całodobowym numerem Informacji Drogowej GDDKIA 19 111. GDDKiA korzysta z dostępnych prognoz pogody, dzięki którym może podejmować również działania prewencyjne, takie jak np. posypy wanie dróg solą tuż przed lub na samym początku opadów śniegu na określonych odcinkach dróg. Po pozyskaniu informacji o godzinie, w której rozpocznie się opad śniegu, w newralgicznych miejscach, czyli na przykład takich, w których występują szczególnie duże natężenia ruchu, służby drogowe wcześniej czekają na drodze gotowe do działania. – W celu zapewnienia realizacji zadań związanych z zimowym utrzymaniem na najwyższym poziomie, gromadzimy informacje z 70 drogowych stacji pogodowych i 104 punktów z laserowym pomiarem temperatury nawierzchni oraz temperatury powietrza. Z tych urządzeń otrzymujemy dane dotyczące: temperatury, wilgotności powietrza, temperatury nawierzchni oraz siły i kierunku wiatru
Kierowco przepuść pługi
Zadaniem operatorów obsługujących sprzęt do zimowego utrzymania dróg jest zapewnienie przejezdności. Urządzenia te są szerokie – niektóre zajmują cały pas drogi oraz poruszają się wolno, z prędkością ok. 40 km/h. Za sobą pozostawiają jednak odśnieżoną drogę, bezpieczną i umożliwiają płynny ruch. Dlatego warto je przepuścić. Mimo, że służby drogowe posługują się żółtymi światłami sygnalizacyjnymi, a nie jak Policja czy służba zdrowia – niebieskimi, pełnią rolę zbliżoną do tej przypisanej służbom porządkowym i ratowniczym.
Podczas akcji zimowego utrzymania dróg krajowych pracować będzie 514 pojazdów, w tym 255 jednostek sprzętu do zwalczania gołoledzi oraz ok. 259 do odśnieżania. Szacujemy, że w sezonie zimowym może zostać zużyte około 65 tys. ton soli oraz 280 ton chlorku wapnia. Średnio na zimowe utrzymanie dróg wydatkowane jest ok. 25 mln zł rocznie.
fot. GDDKiA
