Uruchomienie i finansowanie nowego autobusu dowożącego mieszkańców Nowego Dworu Mazowieckiego, Pomiechówka i Orzechowa do mieszczącego się już w ościennym powiecie legionowskim liceum mundurowego w Komornicy jest możliwe w kwietniu 2026 r. z własnych środków obu powiatów na mocy porozumienia, które należy odpowiednio wcześniej zawrzeć – takie konkluzje płyną z odpowiedzi starosty powiatu nowodworskiego, Magdaleny Biernackiej udzielonej na interpelację radnej powiatowej, Moniki Bratkowskiej. Czy zatem powiatom nowodworskiemu i legionowskiemu uda się wypracować owocne porozumienie w tym zakresie? Czas pokaże…
Czy mieszkańcy Nowego Dworu Mazowieckiego, Pomiechówka i Orzechowa doczekają się nowej linii autobusowej, która nie tylko ułatwi codzienne życie, ale także otworzy drzwi do lepszej przyszłości dla młodzieży? Wszystko wskazuje na to, że tak – choć nie obyło się bez kontrowersji i napięć. Plany są ambitne, ale czy uda się je zrealizować? Sprawa budzi niemałe emocje w całym regionie, a właściwie we dwóch.
Przypomnijmy. Radna powiatowa Monika Bratkowska, znana z zaangażowania w sprawy lokalne, podjęła się misji rozwiązania problemu, który od lat trapi mieszkańców powiatu nowodworskiego. W drugiej połowie listopada 2025 r. skierowała do władz powiatu interpelację, która wywołała niemałe poruszenie. Jej propozycja? Nowa linia autobusowa łącząca kluczowe miejscowości regionu, w tym Nowy Dwór Mazowiecki, Modlin Górkę, Pomiechówek, Czarnowo Kikoły, Nowe Orzechowo, Stare Orzechowo oraz Dębe – a właściwie liceum mundurowe w Komornicy, mieszczące się już w ościennym powiecie legionowskim. Bratkowska nie owijała w bawełnę. Podkreślała, że brak odpowiedniego transportu publicznego to ogromny problem dla mieszkańców. „Białe plamy komunikacyjne” skutecznie utrudniają dostęp do edukacji, pracy i podstawowych usług. Radna zaznaczała, że jest to nie tylko kwestia wygody, ale przede wszystkim równości szans. - To projekt, który może zmienić życie wielu osób – szczególnie młodzieży z mniejszych miejscowości – apelowała.
Choć propozycja radnej Bratkowskiej spotkała się z dużym zainteresowaniem społecznym, początkowa odpowiedź starosty powiatu nowodworskiego, Magdaleny Biernackiej, nie była jednoznaczna. Władze powiatu już wcześniej złożyły wnioski o dofinansowanie innych linii autobusowych – niestety bez uwzględnienia trasy zaproponowanej przez radną Bratkowską. Jak wyjaśniła jeszcze pod koniec listopada 2025 r. starosta, zmiany w ogłoszeniu przetargowym były niemożliwe ze względu na obowiązujące przepisy.
Brak uwzględnienia nowego autobusu zaproponowanego przez radną Bratkowską w stosownym przetargu i we wniosku o dofinansowanie lokalnych połączeń autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na terenie powiatu nowodworskiego z prowadzonego przez wojewodę mazowieckiego, a ustanowionego ustawą w 2019 r. Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych nie oznacza, że władze powiatu nowodworskiego nie będą dążyć do jego uruchomienia. W odpowiedzi na interpelację radnej Bratkowskiej, starosta nowodworska Biernacka zapowiedziała, że uruchomienie tej linii jest możliwe – pod warunkiem zawarcia porozumienia z powiatem legionowskim. - Uruchomienie i finansowanie tej linii jest możliwe w kwietniu 2026 r. z własnych środków obu powiatów na mocy porozumienia, które należy odpowiednio wcześniej zawrzeć – zasygnalizowała jeszcze pod koniec listopada 2025 r. - Powiat nowodworski na mocy porozumienia z powiatem legionowskim może uruchomić zaprojektowaną przez Panią linię autobusową już w 2026 r., angażując ustalone w porozumieniu własne środki finansowania – dodała obiecująco, kalkulując zarazem koszty uruchomienia i obsługi tego nowego autobusu.
Realizacja wskazanego projektu komunikacyjnego wymaga odpowiednich środków finansowych. Starosta Biernacka przedstawiła szczegółowe wyliczenia szacunkowych kosztów utrzymania tego nowego autobusu. Wynika z nich, że długość jego trasy w jednym kierunku wyniosłaby 20 kilometrów, natomiast w dwóch kierunkach 40 kilometrów. Przy założeniu, że autobus ten wykonywałby jeden pełny kurs dziennie codziennie, w tym w soboty i w niedziele przez cały rok, przy koszcie jednego wozokilometra na wysokości około 6 zł, roczne jego utrzymanie kosztowałoby około 87,6 tys. zł rocznie. Natomiast, gdyby wskazana linia wykonywałaby jeden pełny kurs dziennie tylko w dni robocze, czyli od poniedziałku do piątku przez cały rok, przy koszcie jednego wozokilometra na wysokości około 6 zł, jego utrzymanie w skali roku kosztowałoby około 64,24 tys. zł.
Kluczowym elementem tej układanki jest współpraca między powiatami nowodworskim i legionowskim. Nowa linia miałaby bowiem kończyć trasę w Komornicy – miejscowości znajdującej się już poza granicami powiatu nowodworskiego. To oznacza konieczność podpisania stosownego porozumienia między władzami obu powiatów. Czy uda się osiągnąć kompromis? Starosta Biernacka wydaje się być optymistką.
Do sprawy będziemy wracać.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze